KUALA TERENGGANU – Penganjur program RXZ Members disaran merangka pelan pengurusan risiko acara lebih berkesan bagi menjamin kelancaran dan keselamatan program pada edisi seterusnya.
Aktivis Keselamatan Jalan Raya, Shamrim Tamrin berkata, pendekatan penguatkuasaan biasa yang dibuat sekarang tidak lagi sesuai memandangkan RXZ Members semakin berkembang menjadi acara berskala besar yang mampu menarik ratusan ribu penyertaan setiap kali penganjuran.
“Pendekatan sedia ada tidak memadai memandangkan trend kematian (peserta RXZ Members) meningkat mendadak setiap tahun daripada dua orang pada tahun 2024 kepada 11 orang pada tahun ini.
“Pelan pengurusan risiko acara perlu dirangka sebagai sebahagian syarat kelulusan penganjuran, bukan sekadar pilihan atas budi bicara penganjur,” katanya dalam satu kenyataan di sini semalam.
Katanya, pelan pengurusan risiko acara itu perlu merangkumi laluan utama masuk dan keluar peserta, lokasi rehat dan ambulans dan pusat respons kecemasan.
Bekas Ahli Lembaga Pengarah Institut Penyelidikan Keselamatan Jalan Raya Malaysia (MIROS) itu berkata, ia turut membabitkan pelan komunikasi dan analisis risiko sebelum acara.
“Agensi penguat kuasa perlu mempunyai mekanisme memastikan hanya motosikal Yamaha RXZ yang melepasi keselamatan teknikal dan piawaian dibenarkan menyertai perhimpunan itu.
“Ini kerana motosikal yang tidak mengikut spefisikasi boleh meningkatkan risio kemalangan malah tanpa geran sah, cukai jalan dan perlindungan insurans, masalah berbangkit pasti berlaku jika terbabit kemalangan,” katanya.
Selain itu ujarnya, kelab permotoran dan penganjur RXZ Members disaran mewajibkan penggunaan marshal bagi konvoi peserta.
Katanya, elemen pergerakan konvoi selamat seperti jarak ikutan, had kelajuan dan protokol respons kecemasan perlu diberi penekanan.
“Latihan marshal itu perlu dilakukan seawal mungkin bukan di minggu-minggu terakhir menjelang penganjuran edisi baharu bagi menjamin kesiapsiagaan,” katanya.


